ホンダ 副燃焼室

好き勝手に車を語るアカウント On Twitter プレチャンバー方式というのは プラグで副燃焼室内を燃やし さらにその火炎で主燃焼室 を燃やすエンジンです ホンダcvccエンジンの現代版ですね ジェット火炎による燃焼は燃焼速度が早く ノック耐性に優れたり主燃焼室の

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53年排ガス規制との戦い いまさら聞けない自動車の動力源 Ice編 2 池田直渡 週刊モータージャーナル 4 5 ページ Itmedia ビジネスオンライン

エンジン内の場所 シリンダヘッド 副燃焼室 予燃焼室

ホンダ 次のエンジンにプレチャンバー 日経クロステック Xtech

苦戦のホンダf1その原因にはhcciがネックだった ちょい悪ひでおやじ

エンジン博士畑村耕一 過給リーンバーンの技術競争が始まった 自動車用パワートレーンの将来 マツダskyactiv Xの評価は Motor Fan モーターファン ページ 3 3

ホンダcvccの再来か プレチャンバーがリーンバーンを実現する Motor Fantech モーターファンテック